Покраска автомобиля в камере
За время длительной эксплуатации автомобиля, лакокрасочное покрытие кузова постепенно утрачивает свой изначальный внешний вид. Как правило, в основном этот процесс происходит под воздействием естественных неблагоприятных внешних факторов таких как погодных: краска выцветает на солнце; так и механических: лакокрасочное покрытие царапается при мойке. Во время движения от встречного и попутного транспорта отлетают различные частицы (камни, песок, мусор) в результате чего появляются мелкие царапины и сколы. Также в результате ДТП на кузове и покрытии образуются дефекты различного характера от мелких царапин, до более серьезных поломок и деформаций.
Авторемонтная мастерская «AllVadi» в Гродно гарантированно справится с любым возникшим дефектом, вызвавшим необходимость покраски автомобиля в камере. В первую очередь автомобиль тщательно вымывается и, при необходимости, производится демонтаж элементов кузова, оптики, стекол. Следующим этапом машина попадает в кузовной участок, где проводятся процедуры сварки, замены элементов кузова, рихтовки с помощью спотера и иных приспособлений. Коррозия и старое покрытие автомобиля удаляется при помощи пурпурных кругов 3М, что позволяет избежать повреждений целого металла.
Матирование кузова производится с помощью эксцентриковых электрических машинок, что позволяет добиться более правильной риски и уменьшает возможность «проседания» материалов.
В нашей мастерской окраска автомобиля производится в профессиональной покрасочной камере, оснащенной механической вентиляцией и системами очистки и фильтрации воздуха. Установка климат-контроля поддерживает оптимальную температуру в пределах 20 градусов во время окраски и в пределах 60 градусов в процессе сушки.
Узнайте стоимость покраски в камере
Почему необходимо красить автомобиль в камере?
Во-первых. Взвешенные соринки в воздухе являются одним из самых основных недостатков покраски автомобиля вне камеры. Поверхность автомобиля, окрашенная вне камеры в большинстве случаев имеет не только дефектный вид но и имеет меньшую степень защиты. В области попадания соринки лакокрасочное покрытие может плохо перекрывать участок кузова, также иметь пустоты через которые влага проникает практически до самого огрунтованного покрытия. И как следствие через некоторый промежуток времени в этом месте может образоваться коррозия или произойти вздутие краски.
Во-вторых. Большую роль играют правильные температурно-влажностные режимы при нанесении базы, лака и дальнейшей сушки. При большой влажности или невысокой температуре материалы, которые используются при окраске, не могут на сто процентов выполнять свои функции заявленные заводом-производителем. Практически на каждой банке грунтовки или лака указываются допустимый диапазон температурного режима нанесения материала, только при соблюдении этих режимов завод-производитель может гарантировать, что грунт, лак или база, будут иметь хорошую адгезию и высокое качество.
В автомобильной мастерской «AllVadi» все технологические процессы, от подготовки до покраски автомобиля, строжайше соблюдаются, что позволяет гарантировать исключительное качество кузовных и покрасочных работ. Обратившись к нам Вы можете с полной уверенностью получить качественный кузовной ремонт и покраску автомобиля в камере.